Краш тест Шкода Рапид

Несколько лет назад чешская автокомпания «Шкода» представила несколько новых моделей. Одной из них стал малый семейный автомобиль «Рапид», имеющий необычный тип кузова – лифтбэк, чего нет ни у одного из ее конкурентов. Как и положено, перед началом продаж машину проверили на безопасность, для чего был проведен всесторонний краш тест Skoda Rapid в 2012 году. Выполнили его согласно стандартам EuroNCAP.

Предоставленная для испытаний машина обладала фронтальными подушками безопасности, а также боковыми «шторками», поэтому описанные ниже результаты отличаются от показателей машины в базовом варианте оснащения.

Защита взрослых пассажиров (фронтальный и боковой удар)

Силовая клетка салона приняла энергию удара на себя во время фронтального удара, благодаря чему «Рапид» показал максимальный результат в этой дисциплине.

Манекен-пассажир не пострадал совсем – все нагрузки остались в «зеленой» зоне. Водителю досталось чуть больше, туловище и левая нога оказались слегка поврежденными. Особенно было отмечено, что такой уровень защиты неизменен для людей с разной комплекцией.

Видео краш тест Шкода Рапид


Боковые краш-тесты (когда моделируется столкновение с машиной и столбом) лифтбэк выдержал без каких-либо нареканий, вновь показав отличные результаты. А вот имитация наезда сзади выявила низкую степень защиты взрослых пассажиров от хлыстовых травм шейного отдела позвоночника из-за не совсем удачной конструкции подголовников.

Защита детей

Во время тестов на степень защиты детей в салон устанавливаются 2 манекена в детских креслах, один из которых имитирует младенца, а другой – 3-х годовалого ребенка. Эксперты высоко оценили простые и надежные крепления, благодаря которым перемещения детских сидений по салону во время ударов были минимальны. Ни один из манекенов не соприкоснулся с внутренними частями салона, а перегрузки не превысили нормативы, что позволило набрать много баллов. Однако нашлись и недочеты. Хотя пассажирский эйрбэг спереди можно отключить, с водительского места нельзя увидеть специальную табличку, поясняющую, что это надо делать при установке на переднее кресло детского сиденья. Данная ситуация крайне небезопасна для ребенка, поэтому часть баллов была снята.

Безопасность пешеходов

Краш тест Шкоды Рапид на защиту пешеходов выявил хорошую защиту ног и взрослого, и ребенка из-за безопасного бампера и краев передней кромки капота (по центру защита хуже). По этой же причине голова маленького пешехода не пострадает, а вот взрослому придется несладко. Боковины капота уже несут угрозу, а при ударе о низ лобового стекла или жесткие передние стойки человек рискует получить черепно-мозговую травму.

Безопасность автомобиля в целом

«Шкода» серьезно подходит к вопросу оснащения своих автомобилей системами безопасности, большая часть из которых устанавливается даже в базовой комплектации. Согласно методике, баллы начисляются за оснащение авто системой ограничения скорости, системой курсовой устойчивости и оповещением о непристегнутых ремнях. Последними 2-мя «Рапид» оснащается, что позволило показать ему хороший результат в этой категории.

По итогу всех испытаний «Шкода Рапид» показала следующие результаты:

  • Защита взрослых – 34 балла (94% из 100%);
  • Защита детей – 39,2 балла (80%);
  • Защита пешеходов – 24,7 (69%);
  • Системы безопасности – 5 баллов (71%).

Исходя из этих данных, эксперты дали «Рапиду» 5 звезд, высоко оценив степень безопасности автомобиля.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.


Яндекс.Метрика