Мазда CX-4 2016 – технические характеристики

На прошедшем в апреле автосалоне в Пекине японская марка «Мазда» представила публике революционную для себя модель. Она стала серийным воплощением наделавшего много шуму прошлогоднего концепта «Коеру». Впервые в истории «Мазда» будет производить купе-кроссовер, который получил наименование «СХ-4″. Японцы в данном случае пошли по пути, давно проторенному «БМВ». Иначе говоря, берется шасси обычного кроссовера и на него устанавливается другой кузов. Подвеска и управление перенастраиваются для более драйверской езды, и машина готова.

Содержание:

Итак, какой же получилась новинка от «Мазды»? Обо всем по порядку.

Внешний вид Mazda CX-4 2016-2017 года

В автомобильной индустрии красивые концепты с футуристическим дизайном редко воплощаются на конвейере в том виде, в каком были представлены публике. Такая же участь постигла и «Коеру». Превратившись в «СХ-4″, машина приобрела корпоративный стиль «Мазды», однако и в таком виде выглядит очень красиво.

Спереди в глаза бросается, прежде всего, большая радиаторная решетка специфической многоугольной формы. Прямо из ее хромированных боковин «появляются» узкие фары с красивой оптикой. Толстая светодиодная полоса ходовых огней огибает линзу ближнего/дальнего света, и смотрится все это куда красивее, чем звучит. Бампер довольно тяжеловесный и далеко заходит на крылья, но это скрашивается объемным воздухозаборником и вертикальными секциями противотуманных фар.

Профиль у авто спортивный, с длинным капотом и ниспадающей к корме крыше. В противоположность ей, подоконная линия стремится вверх. Также заметны гипертрофированные колесные арки и большие диски с красивым дизайном.

Корма выглядит несколько массивно, чему виной маленькое окно и узкие фонари, соединенные хромированной полоской. В бампере есть дополнительная светотехника и небольшие прорези для 2 патрубков выхлопной системы.

Размеры наглядно показывают, что донором шасси выступил «СХ-5″. Габаритные размеры Mazda CX-4, следующие: в длину авто 4,633 м., из которых 2,7 м. отдано под колесную базу, в ширину -1,84 м., а высота всего 1,53 м. Клиренс Мазда СХ-4 -19,6 см.

Фото салона Мазда CX-4 2016

Салон оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, к нему не может быть никаких претензий по части комфорта и качества отделки. С другой – хорошо заметна некая вторичность в дизайне. Все это уже присутствует на «СХ-5″ и «СХ-3″.

Рулевое колесо и приборная панель вообще не претерпели никаких изменений. Правит балом тахометр, расположенный по центру, а вся остальная информация доступна на экранах по бокам от него. Решение несколько спорное, но не лишенное изыска.

Центральную консоль слегка перекомпоновали, но кнопок на ней, как и на других кроссоверах от «Мазды», немного. Большинство функций настраиваются в меню мультимедийной системы, чей 7-ми дюймовый экран возвышается над центральными воздуховодами.

Салон может быть комбинированным, и если выбрать эту опцию, цвет сидений, боковин центрального тоннеля и дверей, а также полосы на торпедо может стать белым, бежевым или даже красным. По умолчанию салон целиком черный.

Объем багажника Мазда СХ-4 не особенно велик – 400 л. – но при желании легко превращается в «трюм» объемом 1228 л. путем складыванием заднего ряда кресел.

Технические характеристики Мазда CX-4 2016-2017 модельного ряда

Планируется, что у автомобиля будут 2 двигателя. Это бензиновые «четверки» без турбонаддува. Он им совершенно не нужен – «Мазда» славится своими моторами линейки «Скайэктив», которые демонстрируют солидные характеристики за счет увеличения степени сжатия безо всяких нагнетателей воздуха.

Базовый агрегат имеет рабочий объем 2 л., мощность в 156 л.с. и крутящий момент 202 Нм. Он трудится в паре с 6 ст. МКПП или «автоматом» с таким же количеством передач и расход топлива на Мазда СХ-4 составляет 6,5 л. на 100 км. (комб.).

У топовой силовой установки на 0,5 л. объема больше, что привело к росту мощности и крутящего момента до 192 «лошадей» и 253 Нм. соответственно. Агрегатируется исключительно с АКПП. Расход горючего уже больше – 7,2 л/100 км. (комб.)

Динамические характеристики автомобиля производитель пока что держит в секрете.

Подвеска «СХ-4″ конструктивно та же, что и у «СХ-5″. Спереди – стойки «МакФерсон», а сзади используется многорычажная схема. Однако инженеры несколько изменили настройки для более спортивного поведения на дороге.

Привод может быть как передний, так и полный. В последнем случае тяга варьируется между передним и задним мостом в широком диапазоне посредством электронно-управляемой муфты.

Новая Мазда СХ 4 2016-2017 комплектации и цены

Известно, что уже в базовой комплектации автомобиль неплохо оснащен. Кроме продвинутой мультимедийной системы с камерой панорамного обзора, рядом развлекательных приложений и штатной навигацией, также будет и климат-контроль, и множество электронных помощников вроде радара с функцией замедления авто по мере приближения к препятствию, системы контроля «слепых зон», адаптивного освещения, системы, распознающей дорожные знаки, и другие опции.

Серийное производство машины начнется летом, в Китае. Там же первое время автомобиль и будет доступен для покупки, а цены объявят ближе к старту продаж.

Вероятно, «СХ-4″ станет глобальной моделью и появится в других странах, но Россия в этом списке в настоящий момент не значится.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.


Яндекс.Метрика